Prépa R5 GT Turbo 1700

Bonjour à tous, j'ai effectué une recherche, mais je n'ai pas trouvé de sujet existant sur cette préparation de la R5 GTT équipée je vous le rappelle d'un 1400 à carbu d'origine.

Cette prépa 1700 doit son nom à l'implantation du moteur de la Volvo 440-480 sous le capot de la Supercinq.

Ce moteur est un 1721 cm3 turbalisé à injection affichant 120 ch.

Le voici dans la 480 Turbo en face de la base de la prépa, la R5 GTT 1400 :

Comparo

Pour ceux qui doutent, voici deux vidéos qui en disent long sur la pertinence de cette prépa :

GTT 1700 vs ITR 210 ch au banc

GTT 1700 vs Sunny GTI-R environ 270 ch

Voila si vous avez un max d'infos là dessus je suis preneur, car le GTT m'interesse de plus en plus

J'aurai d'abord quelques questions :

- Faut-il modifier les supports moteur pour implanter ce moteur dans la R5 ? (Le 1721 cm3 a été monté en atmosphérique sur la GTX et la Baccara, alors quid du montage :???: )

- Un certain GT Turbo fan m'a parlé de "pistons magiques", mais l'alésage du 1721 n'étant pas le même que celui du 1800 et 2000 16s Renault, quels sont donc ces pistons ?

- L'injection est-elle facile à installer dans la caisse de la R5, et reprend-t-on des éléments du montage carbu (AEI ) ?

- Prend-t-elle en compte la pression de suralim dans ses paramètres ?

- Ce moteur est-il facile à se procurer ? Quel est son prix ?

- Quelle boîte faut-il lui accorder ?

- Ce montage alourdit-il beaucoup le train avant ?

Voila, je remercie par avance ceux qui pourront me répondre

Un Taliban qui se cultive.

1/ Il faut mettre un support moteur coté alternateur de Super5 GTX ou de r11 GTX ou même de r21 GTS. En gros, un support moteur de 1700 renault. Pour ceux côté boîte et derrière le moteur, faut garder ceux du GTT.

2/ top secret ça

3/ Non tu reprends pas des éléments du montage en carbu, t'installe tous le faisceau de la volvo. Mais le mieux c'est d'adapter un faisceau de R21 2L Turbo.

4/ Il me semble que oui.

5/ Oui on en trouve encore facilement en cherchant bien. D'ailleurs j'en connais 1 à vendre 800€ avec 80 000 km.

6/ Boîte du 1700T ou de GTT

7/ Oui mais c'est négligeable jpense.

Ils montent pas des pistons forgés Wisseco ou Mahle direct, tant qu'a faire?...

salut a toi pour répondre a tes questions:

-Tu peu mettre des support de GTX ou d'express il me semble.

-Pour eviter que tes pistons ne fonte avec la pression il faut des pistons magique (secret défense)il faut abaissé le taux de compréssion

-Niveau éléctrique:collecteur d'admission de 5 GTE avec papillon de RS ou autres,boitier capteurs sonde de 21 2litre turbo

-Changer la pompe a essence par une de 21 turbo

Voila se qui me parait le mieu pour monter un 1700t

1/ Il faut mettre un support moteur coté alternateur de Super5 GTX ou de r11 GTX ou même de r21 GTS. En gros, un support moteur de 1700 renault. Pour ceux côté boîte et derrière le moteur, faut garder ceux du GTT.

2/ top secret ça

3/ Non tu reprends pas des éléments du montage en carbu, t'installe tous le faisceau de la volvo. Mais le mieux c'est d'adapter un faisceau de R21 2L Turbo.

4/ Il me semble que oui.

5/ Oui on en trouve encore facilement en cherchant bien. D'ailleurs j'en connais 1 à vendre 800€ avec 80 000 km.

6/ Boîte du 1700T ou de GTT

7/ Oui mais c'est négligeable jpense.

Ok donc mis à part l'installation du faisceau de R21 T et du papillon d'injection, c'est pas bien sorcier...

Une question pour les "pistons magiques", c'est du Renault ou pas ?

salut a toi pour répondre a tes questions:

-Tu peu mettre des support de GTX ou d'express il me semble.

-Pour eviter que tes pistons ne fonte avec la pression il faut des pistons magique (secret défense)il faut abaissé le taux de compréssion

-Niveau éléctrique:collecteur d'admission de 5 GTE avec papillon de RS ou autres,boitier capteurs sonde de 21 2litre turbo

-Changer la pompe a essence par une de 21 turbo

Voila se qui me parait le mieu pour monter un 1700t

Pour abaisser le taux de compression les pistons suffisent, ou il faut également retoucher la culasse et / ou mettre une cale d'épaisseur au joint ?

Merci à vous deux

Ok donc mis à part l'installation du faisceau de R21 T et du papillon d'injection, c'est pas bien sorcier...

 

Une question pour les "pistons magiques", c'est du Renault ou pas ?

 

 

 

Pour abaisser le taux de compression les pistons suffisent, ou il faut également retoucher la culasse et / ou mettre une cale d'épaisseur au joint ?

 

Merci à vous deux

Renault ou pas je n'en ai aucune idée, mais j'ai déjà lu que certain GTTistes ne changaient pas les pistons et que tous fonctionnait nikel (pour combien de temps là est la question)

Renault ou pas je n'en ai aucune idée, mais j'ai déjà lu que certain GTTistes ne changaient pas les pistons et que tous fonctionnait nikel (pour combien de temps là est la question)

Oui avec la pression d'origine mais au dessus de 0.8bar les piston fondent.Si tu veux mettre de la pression les pistons magiques sont de rigeurs.

Oui mais est-ce que ce sont des pistons d'origine Renault ? :???:

Seuls ceux qui ont montés ces fameux pistons savent d'ou il proviennent.Et leurs secret et bien gardé.et je sais pas du tout où en trouver.peut etre chez volvo

Je me renseigne, je me renseigne

Voilà ce que ça fait de rouler à 1.2 bar avec les pistons d'origine sur un 1700T :

http://img123.imageshack.us/img123/6615/meltedpiston16rz.jpg

Tu peux en faire un beau cendrier comme ça

D'autres vidéos bien croustillantes

http://www.5gtturbo.online.fr/videos/GT1700fever.wmv

http://5gtturbo.online.fr/videos/gt1700_gtt92.mpeg

sympa ces vidéos

Mais dis nous marzal t'a déjà un GTT? tu veux te monter un 1700T?

Si oui, pense à le fiabiliser au maximum avant de commencer à penser prépa sur ce moteur...

Allez, cette quoi cette histoire de pistons magiques!... Je te dit de te renseigner sur des pistons forgés pour cet alesage.

Mais dis nous marzal t'a déjà un GTT? tu veux te monter un 1700T?

Si oui, pense à le fiabiliser au maximum avant de commencer à penser prépa sur ce moteur...

Non je n'ai pas de GTT mon cher, je me cultive un peu au cas ou un jour je veux me monter un petit bolide Turbal

Allez, cette quoi cette histoire de pistons magiques!... Je te dit de te renseigner sur des pistons forgés pour cet alesage.

Justement cet alésage de 81 mm me fait penser à une voiture très connue pour ses emprunts de pistons

Je vais me renseigner auprés d'un préparateur pour ces pistons, histoire de faire tomber le tabou, car c'est ridicule!

Tu dois pouvoir trouver des pistons forgé sur EBay je pense.

Un beau swap :

http://img100.imageshack.us/img100/3254/dsc012900gz0vv.jpg

Ouais.

J'avais trouvé un super site comme ça, avec que des swap sur R5 Clio R19 R21 etc avec des moteurs eux aussi Renault, sauf le Volvo qui est fait chez Renault, V6 Renault etc, c'etait impressionant, je vais fouiller mes favoris pour voir si il etait pas dedans, sinon j'ai trouvé des pistons forgés, mais 800€ ça fait cher quand même...

On dirait un 16s VW mais avec le collecteur d'admission à l'envers

C'est bien un collecteur de volvo (enfin renault)

P.S: j'ai un amie qui a un 480 turbal, que du bonheur

C'est bien un collecteur de volvo (enfin renault)

 

 

 

P.S: j'ai un amie qui a un 480 turbal, que du bonheur

Ils faisaient des collecteurs aussi beaux sur Renault :???:

Elle vend pas son moteur ton amie ?

Si ça intéresse quelqu'un...

Donc il y a Moteur Volvo 1700 Turbo(B18FT) de 107000KMs démonté sur une voiture accidenté il est complet, avec turbo et injection d'origine collecteur d'admission poli (avec disparition du Volvo)

Injection de 21 Turbo phase 1, compléte(toutes les sondes, le faisceau, les injecteurs) avec allumage

Régulateur pression d'essence réglable avec mano et kit de montage

Support moteur support d'alternateur et volant moteur de GTX

Pistons de williams neufs avec segments, axes et circlips pour passage en 2L

Je le mets la semaine prochaine sur EBAY, et dans d'autres forums, mais j'attends vos propositions sérieuses pour le lot

Marzal, tu abandonnes l'ecurie volkswagen ?

Si ça intéresse quelqu'un...

Donc il y a Moteur Volvo 1700 Turbo(B18FT) de 107000KMs démonté sur une voiture accidenté il est complet, avec turbo et injection d'origine collecteur d'admission poli (avec disparition du Volvo)

 

Injection de 21 Turbo phase 1, compléte(toutes les sondes, le faisceau, les injecteurs) avec allumage

 

Régulateur pression d'essence réglable avec mano et kit de montage

 

Support moteur support d'alternateur et volant moteur de GTX

 

Pistons de williams neufs avec segments, axes et circlips pour passage en 2L

 

Je le mets la semaine prochaine sur EBAY, et dans d'autres forums, mais j'attends vos propositions sérieuses pour le lot

C'est toi qui vend ou tu as fait un copier/coller?...

Sinon j'ai un collègue qui à une volvo 480 ou ce genre la, turbo, qu'il souhaitait vendre il y à peu, si quelqu'un est interessé je peux mettre en relation...

C'est un copier/coller d'une annonce trouvée sur le net.

Marzal, tu abandonnes l'ecurie volkswagen ?

Non non je me cultive au cas où un jour j'ai l'envie de me monter un bolide non homologué

Non non je me cultive au cas où un jour j'ai l'envie de me monter un bolide non homologué

Et pour monter un turbo de 480 dans une baccara, ca poserai pas un peu moins de problemes ( non parceque j'en ai une qui du faire 500m en 3 ans ).

bj jm'appel antoine je suis de belgique j'ai acheter une gt turbo phase 1 de 87 et elle a ete completement monter cher gt tuning en engleterre je cherche une adress de prépareteur qui pourrais me faire un reglage car elle tourne mes elle donne des coups quand je pousse sur le champi donc je cherhce une personne qui serai me faire un reglage moteur sans devoir aller jusque chez gt tuning a blandford merci de me repondre si vous savez m'aider tuning691@hotmail.com

 

Et pour monter un turbo de 480 dans une baccara, ca poserai pas un peu moins de problemes ( non parceque j'en ai une qui du faire 500m en 3 ans ).

C'est une injection ta Baccara ?

C'est une injection ta Baccara ?

carbu double corps dans les baccara.

Ca sera pas beaucoup plus facile alors